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Lotus Technology CFO Dr. Daxue Wang:加密技术赋能智能出行,推动 RWA 与碳资产可信流通

ChainCatcher 消息,在香港举办的「Crypto 2026:从加密货币到智能经济」主题论坛上,Lotus Technology Inc. CFO Dr. Daxue Wang 发表了题为《加密链接实体产业,跑在链上的智能出行》的主旨演讲。 Dr. Daxue Wang 表示,智能出行是智能经济的先锋载体,Lotus 作为拥有78年历史的豪华电动车品牌,已在纳斯达克上市,正积极探索加密技术与实体产业的深度融合。他提出了三大融合方向: 一是数据价值护航,利用区块链不可篡改与隐私计算特性,让用户对个人数据拥有绝对控制权,实现数据可信流转与价值流通。二是资产价值释放,探索将车辆销售、品牌价值、智驾技术专利、全球销售网络等资产通过 RWA 实现高效流通与公平交易,同时推动绿色出行碳资产的可信溯源。三是生态价值共创,通过链上智能节点记录行驶、充电、维修等数据,链上确权让用户从“车主”升级为“品牌生态的参与者”。 Dr. Daxue Wang 指出,当前面临的挑战包括合规落地、技术适配与生态共建,但机遇在于开放合作,推动智能出行成为智能经济的切实落地场景。Lotus 希望与加密生态携手,实现“从买一辆莲花汽车,到共享路特斯科技成长价值”的愿景。

Dovey Wan:香港圈子很小,没听说有哪家机构出事了

ChainCatcher 消息,Primitive Ventures 创始合伙人 Dovey Wan 就“市场下跌或因某香港对冲基金因 IBIT 期权交易爆仓”的传闻于 X 发文表示,身处“香港基金”这个亚洲圈子里,我得说几句相反的看法。 1. 关于税务:香港根本就没有资本利得税(Cap Gains),所以所谓的“税务优化收割”角度,基本上都是从美国视角看的,对我们这不适用。 2. 关于传闻:我们正在对香港最大的比特币期权策略基金进行尽职调查(DD)。从他们最近几个月的表现,以及我们和他们的沟通来看,自 10 月 11 日以来根本没什么幺蛾子(drama)。香港圈子很小,大家又爱八卦,谁要是真出事了,根本不可能捂住,比如上次香港基 3AC 关联的做市商 Taipingshan 暴雷,我们几乎是第二天就知道了。 3. 关于资金流向:早在实物申赎机制(in-kind redemption)出现之前,很多亚洲的老派比特币巨鲸(OG whales)就已经把资产单向兑换(one way swap)到了 IBIT 这类合规渠道里(当时只有 Galaxy 这家做市商能做,懂的都懂)。这么做主要是为了:保管更省心;降低运营和交易对手风险;在传统金融(TradFi)体系内更方便地作为抵押品流动;能更干净地流转到其他传统金融资产里。 4. 关于交易习惯:从 2025 年下半年开始,比特币的交易活动在结构上明显更倾向于美股交易时段(尤其是纽约开盘的早盘时段),各大交易所的现货抛压也反映了这一点。最近几天,币安(Binance)在这些时段也出现了巨大的现货抛压,这其实是 ETF 赎回带来的连锁反应。 另外,为什么一个比特币基金会因为写期权(writing options)就“暴雷”呢? 除非他们是裸空(naked shorting),或者是做杠杆基差交易(leveraged basis trades),结果因为 IBIT 和现货的价差意外扩大而爆仓。所以,这很可能是一家带有交叉保证金(cross margin)机制的传统金融(TradFi)基金,而不是那种纯粹的“老派比特币信徒”基金。
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