ホルムズ

航運情報会社 Kpler のデータによると、タンカーが攻撃を受け、米イラン交渉が停滞したため、先週末のホルムズ海峡の船舶通行量が大幅に減少しました。土曜日には 5 隻のコモディティ貨物船が通過しましたが、日曜日には通過する船舶はなく、前の週末の 31 隻と比べて大幅に減少しました。

イランとオマーンはホルムズ海峡を通る航路について合意に達し、双方はこの水路の管理方法について徐々に合意を形成しています。イラン外務省のスポークスマンは、最終的に確定された「航運マップ」はより広範な合意の一部であり、船舶の安全な通行を確保することを述べました。

アメリカのトランプ大統領は、イランを打倒した後、すぐにホルムズ海峡を「アメリカの領土」と宣言すると述べました。彼はイランに対する封鎖を「止められない」と称し、封鎖を「鉄の壁」と表現しました。トランプは、アメリカはイランに対する十分な準備ができており、イランが核兵器を持つことを許さないと強調しました。

イラン国営テレビは、イラン連合軍司令部のスポークスマンを引用して、イランがホルムズ海峡を完全に制御していると報じました。

イラン最高連合軍事指揮部は、ホルムズ海峡を通過するすべての船舶はイランの許可を得なければならないと述べました。

Gateの市場データによると、原油価格は連続して5営業日上昇した後、わずかに下落し、WTI原油は1バレル82ドルを下回り、ブレント原油は一時87ドルを下回りました。トレーダーたちはホルムズ海峡の再開の進展を待っています。国際エネルギー機関は、今四半期の世界の石油市場は日平均180万バレルの供給不足に直面しており、これは以前の予測の2倍以上であると述べています。アメリカのガソリンとディーゼルの価格は、今年の同時期に新たな高値を記録しました。

アメリカ合衆国大統領トランプの最新の発言："アメリカはホルムズ海峡を完全に制御しています。私たちはこの制御を維持し続けると思います！私たちの海上封鎖は皆から「鋼鉄の壁」と呼ばれ、イランはこれに対して無力です。彼らには海軍も空軍もなく、残っている兵士も給料を受け取っていません。革命防衛隊は大きな打撃を受けており、逃げ出しています。そして彼らの「指導部」はせいぜい不確実と言えるだけです！彼らには資金がありません------この国はすでに「千疮百孔」です。彼らが持っているのは偽ニュースと300%のインフレだけで、状況は悪化しています！イランは今や口だけで行動しない、中東のいじめっ子ではなくなりました！"

国際エネルギー機関（IEA）は、ホルムズ海峡の輸出が引き続き妨げられ、燃料価格が高騰しているため、今年の世界の石油需要予測を下方修正しました。IEAは、2026年の世界の石油需要が156万バレル/日減少し、1.0329億バレル/日になると予測しています。第2四半期の世界の石油需要は前年同期比で490万バレル/日減少し、第4四半期には回復し、増加幅は約58万バレル/日になると予想されています。

イラン国営テレビは最高指導者の顧問の言葉を引用し、ホルムズ海峡は関連条件が満たされるまで閉鎖され続けると報じた。

ビットコイン価格が64,500ドルを下回り、週末の上昇幅を消し去り、米国株と同様に調整しています；機関ETFは先週8.65億ドルの純流入を示し、資金面は依然として強いです。

ホルムズ海峡の再開の見通しが不確実であり、中東の緊張が続いていることを背景に、米国とブレントの原油価格は米国市場で引き続き上昇しています。イランは海峡の全面的な再開に同意する前に、いくつかの条件を再確認しました。アルジャジーラによると、イラン最高国家安全保障委員会の書記であるゾルガデルが提案した条件には、米国の海上封鎖の終了、そして米国海軍と空軍のイラン周辺からの撤退が含まれています。テヘランはまた、最近の衝突による損失の賠償、制裁の解除、そしてイラン資産の無条件の凍結解除を要求しています。これらの要求は、航運が迅速に正常に戻る可能性を現在低下させており、WTI価格におけるリスクプレミアムの維持に寄与しています。一方で、オマーンとの間でホルムズ海峡を通る安全航路の設立に関する交渉が進展しているようです。しかし、全面的な再開に関する合意が得られなかったため、投資家は石油供給の長期的な中断のリスクに対して慎重な姿勢を保っています。地域の緊張はホルムズ海峡に限ったものではありません。イエメンのイラン支持のフーシ派がサウジアラビアのサウジアラムコの製油所に対して無人機攻撃を行ったと主張しています。主要なエネルギーインフラに対する最新の攻撃は、地域の石油供給の安全性に対する市場の懸念をさらに悪化させています。

アメリカの副大統領 JD・ヴァンスは、フォックスニュースのインタビューで、イランがアメリカに対して「現在のところ」ホルムズ海峡での通行料徴収の計画はないと伝えたと述べました。「イランの体制内には、もちろん通行料徴収について話す人もいます。しかし、イラン側は私たちに、ホルムズ海峡での通行料を徴収する計画はないと伝えてきました。イラン側は私たちにそうするつもりだと言っており、湾岸協力会議全体もそう望んでいます。しかし、私たちは知っています、私たちは簡単には信じません、私たちは確認します。私たちが注目しているのは人々の言葉ではなく、彼らの行動です。」

ロイター通信は7日、アメリカの官僚の話を引用して、イランとオマーンのホルムズ海峡に関する交渉が「進展しており」、「近く合意に達する見込みだ」と報じました。この官僚は、合意が成立すればホルムズ海峡が商業航行を再開し、アメリカはイランに対する海上封鎖を解除すると述べました。また、この官僚は、アメリカの行動はイランが約束を履行する実際の状況に基づいて続けられると再確認しました。

米国メディアMS NOWの報道によると、交渉状況を知る中東の外交官2人が、オマーンがイランと合意の枠組みを結び、ホルムズ海峡を一時的に再開することに同意したと述べています。イラン政府の官僚は、この合意が商船がイランが管理する航路を通ってペルシャ湾に入り、オマーンが管理する航路を通って出ることを許可することで、新しい航運ルートを確立すると語っています。この合意には、安全に水路を通過しようとする商船に通行料を課すことは含まれていません。この提案は「一時的な合意」であり、ワシントンとテヘランが新たな停戦を発表し、核交渉を再開するための基盤を築くものです。イランの官僚によると、国連国際海事機関とアメリカが合意の正式な発表に関与する予定です。湾岸諸国の政府官僚は、この取り決めが湾岸協力理事会の加盟国の承認を得たと述べています。官僚たちは、合意がいつ発表されるかについてはまだ明らかにしていません。ただし、アメリカがこの海峡管理合意を支持するかどうかは最終的な詳細に依存します。アメリカの官僚は、ワシントン側は障害物がなく、料金が発生しない前提で海峡を再開する一時的な合意のみを支持すると述べています。

イランのファルス通信社によると、関係者が明らかにしたところによれば、ホルムズ海峡の北部および南部の航路は廃止され、すべての通行はその後中央回廊に移され、イランが入口を管理し、イランとオマーンが共同で出口を管理することになります。

金十の報道によると、イランとオマーンはホルムズ海の再開について初歩的な合意に達し、協定は数日内に発表される可能性があり、イラン国家安全保障委員会の承認が必要です。この協定は60日間継続し、航行の回復を目的としています。

金十の報道によると、水曜日にマンダ海峡とホルムズ海峡の交通量が前日から大幅に減少しました。海事データ追跡機関Kplerのデータによれば、水曜日にはホルムズ海峡を通過した船はわずか2隻で、前日の8隻を下回りました。イランの戦争が2月に始まる前は、毎日約130隻から140隻の船がこの水路を通過していました。マンダ海峡に関しては、水曜日には貨物船が1隻通過したのみで、前日の20隻を大きく下回りました。