ロボタクシー

新浪科技の報道によると、Faraday Future（略称 FF）は、ロボット事業を2億ドルの評価額でNASDAQ上場企業AIxC（FFRに改名予定）に統合し、独立上場することを発表しました。FFAIの戦略は、Robotaxi共有ネットワーク+スマートキャビン技術の運営者およびPhysical AI投資持株会社にアップグレードされました。FFの創業者であり、グローバルCEOの贾跃亭は、「FFAIはロボット事業をAIxCに統合し、独立上場します。FFAIはよりオープンで、より弾力的な方法で価値を解放します。」と述べました。NASDAQ上場企業AIxCはFFAIと非拘束的なTerm Sheetに署名し、市場評価額2億ドルでFFAIのロボット資産および事業を統合することを目指しています。目標は、四核全智EAIロボットエコシステムのPure-Play第一株になることです。具体的な取引の手配は、最終合意、AIxCおよびFFAIの取締役会特別委員会の承認、規制当局の承認、および会社の正式発表に基づく必要があります。

小鹏グループの董事長何小鹏は、2026年の中間財務報告会で、人型ロボットIRONの計画が今年の年末から規模生産に入ることを発表し、小鹏の店舗や園区で商業シーンに展開されると述べました。2027年にはIRONが正式に上市され、小売業やサービス業の外部顧客向けに、中国国内および海外での規模納入が行われる予定で、来年には月産能力が迅速に数千台に達する見込みです。彼は今年の6月からロボット事業のCEOも兼任し、自動車サプライチェーン、車両規格製造、グローバル展開、チューリングAIチップなどのリソースを統合し、量産と商業化を推進しています。当日、小鹏は人型ロボット事業が9億ドル以上の初回資金調達を行い、投資後の評価額が63億ドルを超えたことを発表しました。IDGがリードインベスターとなり、高榕創投、テンセント、アリババなどが6億ドルを引き受け、小鹏グループおよび何小鹏などの上層部が3億ドルを引き受けました。何小鹏は、高度な汎用ロボット技術のハードルは少なくともスマートカーの20倍であり、単体の全ライフサイクル収入と粗利益は自動車を大幅に上回ると考えており、量産後にかなりの粗利益をもたらし、物理AIの研究開発を支援することを期待しています。第二世代VLAを搭載した前装量産Robotaxiは広州で2000回以上の内部テスト注文を完了しており、小鹏はクラウド接管プラットフォームの開発を完了しました。目標は来年、安全員なしでの乗客運営を実現することです。自動車事業の上半期の総収入は327.8億元、納入台数は16.60万台、粗利益率は20.6%です。第三四半期には11.5万台から12.1万台の納入を見込んでおり、総収入は217億から234億元になると予想されています。

ChainCatcher のメッセージ、Vitalik Buterin は Elon Musk がテスラの Robotaxi と Robovan に関するツイートをリツイートした際に、「Robotaxi と Robovan が満員の乗客を乗せているとき、二酸化炭素レベルやその他の空気品質指標はどのくらいですか？」と質問しました。