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南アフリカ財務省と中央銀行がクロスボーダー暗号資産規制草案マニュアルを発表し、一般の意見を求めています。

南アフリカ国家財務省と南アフリカ準備銀行(SARB)は共同で『クロスボーダー暗号資産活動草案マニュアル』を発表し、現在社会からの意見を募集しています。締切は2026年9月30日です。このマニュアルは、以前発表された『2026年資本流動管理条例草案』と連携して実施され、クロスボーダー金融活動の監視を強化し、暗号資産に関連する違法資金流動リスクを防ぐことを目的としています。マニュアルは、クロスボーダー暗号資産取引のトリガーポイントを明確にしています。つまり、暗号資産が国内で認可されたCASPと国外のCASPの間で移転される場合、または国内で認可されたCASPから非保管ウォレットに移転される場合、クロスボーダー資本の流入または流出が発生し、金融監督部門(FinSurv)に報告する必要があります。注目すべきは、現段階では個人が認可されたCASPを通じて、単一の裁量限度または国外資本限度内で暗号資産の国外操作を行うことのみが許可されており、南アフリカの実体は関連するクロスボーダー操作を行うことが許可されていないことです。さらに、このマニュアルは現在、異なる種類の暗号資産を区別せず、暗号資産を南アフリカの公式通貨としては扱いません。

アメリカのあるクロスボーダー通貨交換会社のCEOが、殺人を依頼した疑いで逮捕され、USDTを通じて殺人の手付金を支払った。

News.bitcoin の報道によると、国境を越えた通貨交換会社 MoneyFlip の CEO マルコス・アルトゥーロ・クレイマン・トロンランが、雇い殺しの疑いで逮捕されました。調査は最初、米墨国境近くの通貨交換業者を対象に行われ、彼がビジネスを利用して銀行秘密法の要求を回避し、国境を越えた取引でマネーロンダリング(麻薬取引の利益を洗浄する)を行っている疑いが持たれています。2026年2月、国土安全保障調査局の潜入捜査官がクレイマンに接触し、麻薬取引から得たとされるドルを暗号通貨に交換するよう依頼しました。クレイマンは約75万ドルを暗号通貨に交換し、潜入捜査官のウォレットに送金し、10%の手数料を受け取りました。話し合いの中で、クレイマンは潜入捜査官にメキシコの商人の借金を取り立て、殺人を手伝うよう求め、誘拐と殺人のために4万ドルを支払うことに同意しました。クレイマンは2回に分けて各5,000ドルの現金を前金として支払い、潜入捜査官が偽造された「被害者が殺害された」写真と動画を提示した後、さらに5,000ドルの現金と約2.5万USDTを最終支払いとして渡しました。

hot_img 工商銀行が全国初の「数币达」プラットフォームにおいて新しいデジタル人民元のクロスボーダー決済を実施し、金額は約千万元に達しました。

工商銀行上海市分行は、工行シンガポール支店と連携し、最近、全国初のデジタル人民元に基づくクロスボーダー決済総合サービスプラットフォーム「数币达」(CBETS)を利用した中国とシンガポール間のデジタル人民元クロスボーダー決済業務を成功裏に開始しました。この約千万元の輸入海運費は全額デジタル人民元で支払われ、資金は当日シンガポールの受取口座に到着し、クロスボーダー資金の流転が「ゼロタイムラグ」と「高透明性」を実現しました。サービス対象は中央企業グループ貿易プラットフォームの子会社で、日常的に海外から鉄鉱石を調達し、海運運賃を支払う必要があり、クロスボーダー決済の頻度が高く、金額も大きいです。「数币达」はデジタル人民元国際運営センターが人民銀行デジタル通貨研究所の指導の下に構築したクロスボーダー決済インフラで、海外の参加者は香港接続点「一点接入」を通じて業務を開通でき、集中型とブロックチェーンシステムに対応し、メッセージ標準はISO20022に準拠しています。2026年6月16日、初回の26の金融機関が直接参加者サービス契約に署名しました。この業務は、工行がデジタル人民元国際運営センターのインフラを活用し、国内外の支店の統合クロスボーダー清算システムを構築する上での重要な突破を示しており、これにより工行はシンガポールとラオスとの双方向デジタル人民元の送受信業務の全面的なカバーを実現しました。

first_img データ:2026年Q2のステーブルコインのクロスボーダー決済の価格は、インターバンクレートを継続的に下回り、「ルーティング税」が最大のコスト要因となっています。

The Blockによると、Borderless.xyzが発表した2026年Q2のベンチマークレポートによれば、安定コインの国際送金は第2四半期の各月において、銀行間為替レートの中間価格を下回る配達価格を示しています。108か国、260の送金回廊をカバーしたデータによると、その四半期の「平価差」の中央値は-3.2ベーシスポイントで、6月にはさらに拡大し-5.9ベーシスポイントとなり、年内で最も深い負の値を記録しました。レポートはまた、第2四半期の典型的な1万ドルの国際送金の配達コストが約27ドルであり、5ヶ月連続でこの水準を維持していることを示しています。企業が長期的に単一のサービスプロバイダーにのみ接続した場合、100万ドルの送金規模に対して、最適な価格に比べて平均で約2330ドル多く支払うことになり、いわゆる「ルーティング税」が発生します。地域別に見ると、アフリカ市場の変動が最も顕著であり、価格差が166ベーシスポイント拡大し512.8ベーシスポイントに達しました。ラテンアメリカは89.0ベーシスポイントに圧縮され、アジアはほぼ横ばいで6.1ベーシスポイントとなっています。特定の回廊においては、マラウイで4月9日に1日で5.8%の再価格設定が発生し、典型的なスプレッドが約296ベーシスポイントから1975ベーシスポイントに急上昇しました。

first_img 現代カードは現代自動車の海外法人間でのステーブルコインのクロスボーダー送金検証を完了し、全工程はわずか7分で済みました。

現代カードは9日に、現代自動車アメリカ法人(HMA)とメキシコ法人(HMM)との間で、ステーブルコインに基づくクロスボーダー送金の概念実証(PoC)を完了したと発表しました。初回のPoCでは、アメリカ法人が2万ドルをUSDTに変換し、メキシコ法人に送金した後、再びドルに換金するというプロセスが含まれており、国際送金と検証を含む全過程が平均してわずか7分で完了しました。これは、従来の銀行のクロスボーダー送金に通常必要な3〜4時間以上を大幅に下回る時間です。TetherとAvalancheがこの検証に参加しました。今月末には第二段階のPoCが開始され、現代自動車ヨーロッパ法人を対象に、ドルではなく現地通貨での実際の送金を行い、為替コストの節約効果を検証します。CircleとVisaが協力者として参加します。現代カードは、今回の検証が会計、税務、法務および内部統制などの規制要件を総合的に考慮しており、単なる技術テストを超えて実際のビジネス展開レベルに達していることを強調しています。将来的には、ステーブルコインの利用を現代自動車グループのグローバルネットワークにおける法人間の決済および資金移動に拡大する計画です。
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