인도량

재경신문 보도에 따르면, 테슬라 공식 웹사이트는 10월 2일 데이터를 발표했으며, 3분기 인도량은 486,532대에 달해 분석가들의 평균 예상치인 463,761대를 초과했습니다. 같은 기간 생산량은 464,391대였으며, 에너지 저장 제품은 13.7 기가와트시가 배치되었습니다. 이 인도량은 지난해 같은 기간의 497,099대보다 낮으며, 재경신문은 당시 기록을 세운 주된 이유는 미국 소비자들이 연방 전기차 구매 보조금이 취소되기 전에 집중 구매했기 때문이라고 전했습니다.모델 3와 모델 Y의 3분기 인도량은 478,237대로, 해당 분기 총 인도량의 약 98.3%를 차지합니다. 재경신문은 테슬라가 가격이 높은 모델 S와 모델 X의 생산을 중단했으며, 소비자에게 판매되는 모델은 모델 Y, 모델 3, 사이버트럭만 남았다고 전했습니다. 또한 개조된 로드스터, 핸들과 페달이 없는 사이버캡의 생산이 시작되었으며, 세미 순수 전기 대형 트럭의 판매도 언급되었습니다.StoneX 분석가 미키 레그는 인도량이 예상보다 좋았으며, 이는 자동차 사업 예측에 긍정적인 영향을 미칠 수 있지만, 에너지 사업에는 여전히 의문이 있다고 밝혔습니다. 재경신문은 머스크가 회사를 인공지능, 자율주행차 및 휴머노이드 로봇으로 전환하고 있으며, 회사는 올해 250억 달러 이상을 공장 확장 및 로보택시 사업 구축에 투자할 계획이라고 전했습니다. 이번 주 규제 문서에 따르면 300억 달러의 새로운 대출과 신용 한도를 확보했다고 합니다. 이날 테슬라 주가는 한때 6% 가까이 상승했습니다.

테슬라의 3분기 인도량은 486,532대이며, 시장 예상은 463,761대입니다.

스위스 은행은 테슬라의 3분기 자동차 인도량이 47만 대에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

샤오미 그룹은 2026년 2분기 재무 보고서를 발표했으며, 수익은 1089억 위안으로 전년 대비 6.1% 감소하고, 전 분기 대비 9.9% 증가했습니다. 조정된 순이익은 62억 위안으로 전년 대비 42.6% 감소하고, 전 분기 대비 2.4% 증가했습니다. 스마트폰×AIoT 부문 수익은 840억 위안으로, 총 이익률은 20.0%입니다. 스마트 전기차 및 AI 등 혁신 사업 부문 수익은 249억 위안으로, 전년 대비 17.1% 증가했으며, 총 이익률은 19.2%로 해당 부문은 26억 위안의 운영 손실을 기록했습니다.스마트폰 출하량은 3120만 대로, 전 세계 순위는 24분기 연속 3위 이내를 유지하고 있으며, ASP는 전년 대비 25.9% 증가하여 1351 위안으로 역사적인 최고치를 기록했습니다. IoT 및 생활 소비 제품 수익은 313억 위안, 인터넷 서비스 수익은 90억 위안으로 총 이익률은 76.8%입니다. AIoT 플랫폼에 연결된 장치 수는 11.61억 대에 달하며, 전년 대비 17.4% 증가했습니다. 미가 APP 월간 활성 사용자 수는 1.24억, 샤오아이 동학 월간 활성 사용자 수는 1.75억입니다.자동차 사업은 10.42만 대를 인도하여 전년 대비 28.2% 증가했으며, SU7 시리즈 누적 인도 대수는 50만 대를 초과했습니다. 연구 개발 비용은 92억 위안으로 전년 대비 18.9% 증가했으며, 연구 개발 인력 비율은 47.2%입니다. Xiaomi MiMo-V2.5 베이스 모델은 OpenRouter 플랫폼에서 주간 호출량 1위를 기록했습니다. 그룹은 누적하여 전 세계 특허 4.7만 건 이상을 보유하고 있습니다. 2026년 이후 주식 매입 금액은 약 117억 홍콩 달러입니다.

금십 보도에 따르면, 테슬라는 장전 거래에서 한때 2% 이상 상승했지만 현재 1% 미만으로 하락했습니다. 해당 회사의 2분기 총 인도량은 480,126대이며, 이는 시장 예상치를 초과한 수치입니다.

게이트 시장 데이터에 따르면, 테슬라 미국 주식의 장전 거래에서 하락폭이 3.2%로 확대되었으며, 1분기 배송량이 실망스러웠습니다.