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財聯社の報道によると、テスラの公式ウェブサイトは10月2日にデータを発表し、第三四半期の納車台数は486,532台で、アナリストの平均予想である463,761台を上回った。また、同期間に生産した台数は464,391台で、エネルギー製品の展開は13.7ギガワット時であった。この納車台数は昨年同期の497,099台を下回っており、財聯社は当時の記録を更新した主な理由は、アメリカの消費者が連邦の電動車購入補助金が廃止される前に集中して購入したためであると述べている。Model 3とModel Yの第三四半期の納車台数は478,237台で、当四半期の総納車台数の約98.3%を占めている。財聯社は、テスラが高価格のModel SとModel Xの生産を停止し、消費者向けに販売されるモデルはModel Y、Model 3、Cybertruckのみであると述べ、改良版Roadster、ハンドルとペダルのないCybercabの生産を開始したこと、そしてSemiの純電動トラックの販売についても言及している。StoneXのアナリストMickey Leggは、納車が予想よりも良好であったため、自動車事業の予測に上方修正の余地があるかもしれないが、エネルギー事業には依然として疑問が残ると述べている。財聯社は、マスクが会社を人工知能、自動運転車、そしてヒューマノイドロボットにシフトさせることを推進しており、会社は今年250億ドル以上を工場の拡張とRobotaxi事業の設立に投資する計画であると報じている。今週の規制文書によれば、300億ドルの新しいローンと信用枠を取得したことが示されている。日中、テスラの株価は一時6%近く上昇した。

テスラの第3四半期の納車台数は486,532台で、市場の予想は463,761台でした。

瑞銀はテスラの第3四半期の自動車納入台数が47万台に達すると予想しています。

フィッチは、テスラの純電動車事業が引き続き強力な収益性を維持すると予測していますが、会社が人工知能への大規模な投資を急速に増加させるにつれて、今後数年間で利益率が低下する可能性があるとしています。

ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、伝統的な自動車メーカーが撤退する中、テスラはアメリカの電気自動車市場でのシェアを再び拡大しています。Motor Intelligenceのデータによれば、テスラの2026年の最初の8ヶ月間の市場シェアは52%に達し、昨年同期の43%を上回っています。テスラのアメリカでの販売台数は前年同期比で16%減少していますが、全体の電気自動車市場の縮小幅はさらに大きく、30%減少しています。

Gateの市場データによると、香港株の恒生テクノロジー指数は午後に上昇し、プラスに転じました。恒生指数の下落幅は0.44%に縮小しました。テクノロジー株と自動車株は底打ち反発し、舜宇光学科技と小米グループはそれぞれ2%以上上昇し、蔚来、京東、腾讯控股、美団、比亚迪股份などは1%上昇しました。

日本の《産経新聞》によると、『聖闘士星矢』の作者、車田正美が前マネージャーおよびその親族、知人などを訴え、約6年間にわたり会社の口座を通じて送金や著作権使用料の不正流用などを行い、車田制作など3社から約468億円を不正に占有したと主張しています。その一部の資金は暗号通貨への投資に使われたとされています。関連する事件は2024年の東京国税局の税務調査で明らかになり、約18億円が返還されており、車田正美は現在、東京地方裁判所に約289億円の損害賠償を求めています。

理想自動車は2026年第二四半期の未監査財務業績を発表しました。当四半期において、合計で98,330台の自動車を納入し、前年同期比で11.5%減少しました。自動車の売上高は241億元で、前年同期比で16.7%減少し、前四半期比で11.8%増加しました。総収入は257億元で、前年同期比で15.1%減少し、前四半期比で11.7%増加しました。自動車の粗利率は9.4%で、総粗利益は28億元、粗利率は11.0%です。営業損失は23億元、純損失は17億元、非GAAP純損失は15億元です。2026年6月30日現在、理想自動車は中国に495の小売店舗を持ち、160の都市をカバーしています。また、536のサービスセンターと認可店があり、220の都市をカバーし、4097のスーパーチャージステーションと22,593の充電スタンドを設置しています。第二四半期において、会社は約4,123万株のAクラス株式と949万件のADSを買い戻しました。CEOの李想は、上半期に理想が中国の20万元以上の新エネルギー車市場で販売台数のリーダーである自主ブランドであり、Lシリーズのアップグレードを完了し、純電動製品ラインの刷新を進めていると述べました。CFOの李鉄は、粗利率が前四半期比で改善し、下半期には製品構成の最適化と効率向上に伴い、さらなる拡大が見込まれると述べました。最近の動向として、理想は2026年6月に新しい理想L8の納入を開始し、7月には新理想L6の納入を開始し、7月の単月で30,468台を納入しました。会社は引き続きユーザー指向の製品、自社開発技術、グローバル展開に焦点を当て、成長と利益のバランスを取ることを強調しています。

テスラは2026年9月3日にアメリカのテキサス州オースティンでCybercabの発表会を開催すると発表しました。今年4月、テスラの自動運転電気自動車Cybercabが北米で正式に生産を開始しました。この車はAIによって駆動され、ハンドル、ペダル、バックミラーは不要です。

テスラ (TSLA.O) はアメリカのネバダ州で最大 5,000 台の自動運転車を生産することが許可されました。

関係者によると、トランプ政権はカナダからの輸入自動車に対する関税を25%から15%に引き下げる計画を立てており、これはより広範な合意の一部です。この合意は、カナダがアメリカに対する報復的貿易措置を撤廃することを求めています。新しい15%の関税は、車両内の非アメリカ製部品にも引き続き適用されます。現在、合意の詳細は最終的に確定しておらず、最終結果には変動の可能性があります。

小米グループは2026年第2四半期の財務報告を発表し、収益は1089億元で、前年同期比で6.1%減少し、前四半期比で9.9%増加しました。調整後の純利益は62億元で、前年同期比で42.6%減少し、前四半期比で2.4%増加しました。スマートフォン×AIoT部門の収益は840億元で、粗利率は20.0%です。スマート電動車およびAIなどの革新事業部門の収益は249億元で、前年同期比で17.1%増加し、粗利率は19.2%、この部門は26億元の営業損失を計上しました。スマートフォンの出荷台数は3120万台で、世界ランキングは24四半期連続でトップ3に入っており、ASPは前年同期比で25.9%増加し1351元で過去最高を記録しました。IoTおよび生活消費製品の収益は313億元、インターネットサービスの収益は90億元で、粗利率は76.8%です。AIoTプラットフォームに接続されたデバイス数は11.61億に達し、前年同期比で17.4%増加しました。米家APPの月間アクティブユーザーは1.24億、小愛同学の月間アクティブユーザーは1.75億です。自動車事業の納車台数は10.42万台で、前年同期比で28.2%増加し、SU7シリーズの累計納車台数は50万台を突破しました。研究開発費は92億元で、前年同期比で18.9%増加し、研究開発人員の割合は47.2%です。Xiaomi MiMo-V2.5ベースモデルはOpenRouterプラットフォームでの週次使用量ランキングで1位を獲得しました。グループは累計で4.7万件以上の特許を取得しています。2026年以降の株式買戻し額は約117億香港ドルです。

金十の報道によると、イスラエルの戦車がガザ地区北部のベイト・ラヒア市（Beit Lahia）西北方向に向けて発砲した。

金十の報道によると、テスラの公式WeChatアカウントは本日、最初のプロトタイプから1,000万台目の量産車がラインオフされるまでにちょうど20年かかったと発表しました。現在、平均して約18秒ごとに世界中で1台の新しいテスラがラインオフされています。

金十の報道によると、アメリカ国家高速道路交通安全局は、120万台のテスラ (TSLA.O) 自動車におけるサスペンションの故障について調査を開始しました。

金十の報道によると、千問助手はテスラの車載システム内で深度テストを行っており、近日中に搭載される予定です。関係者によれば、千問はテスラの実際の車載環境で大量のテストを完了し、「聞くことができ、答えることができ、車を制御でき、ナビゲートでき、業務を処理できる」能力を備えています。今後、千問はテスラの車載システム上での機能が従来の「音声アシスタント」の定義を超える可能性があります。現在、アリババクラウドとテスラ中国はこれに対して正式な回答をしていません。

クアルコムは2026会計年度第3四半期の財務報告を発表し、売上高は99.5億ドルで、前年同期比で4%減少し、市場予想の96.7億ドルをわずかに上回った。調整後の1株当たり利益は2.21ドルで、基本的に予想通りであった。純利益は20億ドル。チップ事業（QCT）の売上高は85億ドルで、その中の携帯電話関連事業は51億ドル、前年同期比で20%減少した。自動車電子事業の売上高は記録的な15.9億ドルに達し、前年同期比で61%増加し、23四半期連続で二桁の前年同期比成長を達成した。IoT事業の売上高は18.3億ドルで、前年同期比で**9%**増加した。クアルコムは第4四半期の調整後1株当たり利益を2.05ドルから2.25ドルと予測しており、アナリストの予想である2.36ドルを下回っている。CEOのアモンは、アップルからの収入が加速的に減少する見込みであり、サプライチェーンの制約により、次世代iPhoneにおけるクアルコムの部品シェアは「以前の予想の20%を大きく下回る」と述べた。アップル事業の縮小に対応するため、クアルコムは多様化の転換を加速しており、2027会計年度にはデータセンター事業が約50億ドルの売上を達成する見込みで、AIソフトウェア会社Modularの買収を完了した。クアルコムは9月1日から一部製品の価格を調整し、全サプライチェーンコストの上昇に対応する計画である。

Gateの市場データによると、香港株式市場は閉まり、ハンセン指数は1.96%上昇し、テクノロジー指数は2.84%上昇しました。自動車株は強いパフォーマンスを示し、理想汽車（02015.HK）は約10%上昇し、零跑汽車（09863.HK）は9.5%上昇し、小米グループ（01810.HK）は約9%上昇しました。

Gateの市場データによると、香港株式は2日連続で上昇した後、今日再び高く始まりました。恒生指数は176ポイント高の25,487ポイントで始まり、その後も上昇を続け、最大で426ポイント上昇し25,737ポイントに達しました。昼休み前には上昇幅がやや縮小しました。取引終了時点で、恒生指数は1.37%上昇し、科指は2.2%上昇しました。市場の取引額は1,730.4億香港ドルに達しました。理想汽車は10%上昇し、小米グループは9%以上上昇しましたが、華虹宏力と中芯国際はそれぞれ約8%下落しました。

現代カードは9日に、現代自動車アメリカ法人（HMA）とメキシコ法人（HMM）との間で、ステーブルコインに基づくクロスボーダー送金の概念実証（PoC）を完了したと発表しました。初回のPoCでは、アメリカ法人が2万ドルをUSDTに変換し、メキシコ法人に送金した後、再びドルに換金するというプロセスが含まれており、国際送金と検証を含む全過程が平均してわずか7分で完了しました。これは、従来の銀行のクロスボーダー送金に通常必要な3〜4時間以上を大幅に下回る時間です。TetherとAvalancheがこの検証に参加しました。今月末には第二段階のPoCが開始され、現代自動車ヨーロッパ法人を対象に、ドルではなく現地通貨での実際の送金を行い、為替コストの節約効果を検証します。CircleとVisaが協力者として参加します。現代カードは、今回の検証が会計、税務、法務および内部統制などの規制要件を総合的に考慮しており、単なる技術テストを超えて実際のビジネス展開レベルに達していることを強調しています。将来的には、ステーブルコインの利用を現代自動車グループのグローバルネットワークにおける法人間の決済および資金移動に拡大する計画です。